武汉1.7万吨大桥“空中转体”106度

2014年1月，武汉市汉口姑嫂树跨铁路立交桥“高空转体”顺利完成，原地转身106度，是我国首例高空转体施工。 创下亚洲立交桥首例高空转体施工、施工难度最大的纪录。（责任编辑：刘妍）

“3、2、1！转体开始！”昨日13时整，汉口姑嫂树跨铁路立交桥开始转体，至13时51分，此次号称亚洲第一的“高空转体”顺利完成，桥体箱梁跨越京广铁路和合武铁路线。这也是我国首例高空转体施工，难度极大。

转体开始后，一度保持1分钟转2度的速度。桥下，进出汉口站的火车通行依旧。中铁大桥局七公司总工程师毛伟琦说，因下面火车在运行，在铁道上面施工可能有风险，所以才将桥在顺铁路方向一边做好后，再通过电脑控制大转盘进行转体，横跨铁路完成合龙。整个过程在火车经过较少的87分钟内完成。

据了解，这是国内首次在桥梁墩顶上进行的大吨位混凝土箱梁转体施工。单个转体重量重达17300多吨，相当于1万多头大象的重量，是亚洲转体最重的工程。转体的角度也很大，逆时针转体角度为106度。

姑嫂树公跨铁立交桥是姑嫂树快速路的控制性工程，上跨京广、合武、汉孝等11股铁路。该桥总长256米，其中主跨116米，桥宽32米，双向6车道。转体在离地面15米高处进行，在一栋私房上方划过时，最近距离只有6厘米。全桥共2个转体结构，分别位于Z63号和Z64号主墩。此前已完成一个体量较小箱梁的转体。

据悉，姑嫂树跨铁路立交桥主线有望在春节前通车，该立交连接香港路、二环线、三环线和机场第二通道，是汉口北部重要的交通要道和对外出口道路。届时，从香港路开车上机场高速，走立交桥只需5分钟。